V tejto časti seriálu „Európske fondy pre obce a mestá“ si predstavíme najdôležitejší operačný program, ktorý je určený pre samosprávu. Ide o Integrovaný regionálny operačný program (IROP). Riadiacim orgánom tohto operačného programu je Ministerstvo pôdohospodárstva a rozvoja vidieka SR (ďalej len „ministerstvo“), to znamená, že každý projekt pre obec, resp. mesto je schvaľovaný na tomto ministerstve a po schválení starosta alebo primátor podpisuje zmluvu s týmto ministerstvom. Preto je dôležité, aby zástupcovia samosprávy sledovali príslušné webové stránky a po vyhlásení výzvy podali žiadosť o Nenávratný finančný príspevok na svoj projekt. Na tento operačný program je určených z Európskeho fondu regionálneho rozvoja viac než 1,7 mld. eur, čo spolu s národným spolufinancovaním predstavuje celkovú alokáciu na tento operačný program viac než 2,1 mld. eur.
Globálnym cieľom IROPu je prispieť k zlepšeniu kvality života a zabezpečiť udržateľné poskytovanie verejných služieb s dopadom na vyvážený a udržateľný územný rozvoj, hospodársku, územnú a sociálnu súdržnosť regiónov, miest a obcí. Integrovaný regionálny operačný program sa delí na päť prioritných osí, ktoré určujú základné strategické smerovanie cieľov programu, ktoré sa majú uskutočňovať a dosiahnuť prostredníctvom projektov. Každá prioritná os sa skladá zo špecifických cieľov, ktoré sú v rámci danej prioritnej osi podporované. Uvádzam aj zoznam podporovaných aktivít a možných prijímateľov, teda tých, ktorí môžu podať projekt na konkrétne aktivity po vyhlásení výzvy. Ide o tieto prioritné osi.
Prioritná os č. 1 – Bezpečná a ekologická doprava v regiónoch
Špecifický cieľ č. 1.1:
Zlepšenie dostupnosti k infraštruktúre TEN-T a cestám I. triedy s dôrazom na rozvoj multimodálneho dopravného systému.
Špecifický cieľ č. 1.1 sa dosiahne realizáciou nasledovných aktivít:
- rozvojom miestnych/regionálnych plánov udržateľnej mobility ako predpokladu pre všetky nasledujúce navrhované intervencie do dopravného systému,
- rekonštrukciou a modernizáciou ciest II. a III. triedy (výnimočne ciest III. triedy),
- výstavbou nových úsekov ciest II. triedy (výnimočne ciest III. triedy),
- vypracovanie štúdií uskutočniteľnosti a vykonanie bezpečnostného auditu alebo inšpekcie.
Oprávnení prijímatelia:
- vyšší územný celok ako vlastník ciest II. a III. triedy,
- hlavné mesto SR Bratislava ako vlastník ciest II. a III. triedy,
- mesto Košice ako vlastník ciest II. a III. triedy.
Špecifický cieľ č. 1.2:
Zvyšovanie atraktivity a konkurencieschopnosti verejnej osobnej dopravy.
Špecifický cieľ č. 1.2 sa dosiahne realizáciou nasledovných aktivít:
- spracovanie komplexných strategických dokumentov pre oblasť dopravy vrátane nemotorovej dopravy,
- zabezpečenie moderných tarifných, informačných a dispečerských systémov, zlepšenie informačného a oznamovacieho systému,
- zlepšenie infraštruktúry verejnej osobnej dopravy tak, ako je uvedené v miestnych/regionálnych plánoch udržateľnej dopravy – obnova a budovanie vyhradených jazdných pruhov, prestupných uzlov, zastávo
Máte predplatné? Prihláste sa
Ups, zatiaľ ste si prečítali len začiatok...
Celý odborný obsah z tejto oblasti je dostupný predplatiteľom portálu.
Odomknite si prístup k odbornému obsahu a získajte prístup na 10 dní zdarma, stačí sa zaregistrovať.
Vďaka registrácii získate prístup aj k vybranému obsahu:
- Odborné články z oblasti: Samospráva, Hospodárenie, Dane a účtovníctvo, Odpady
- Predpisy